随着东风在湖北打响本轮价格战的"第一枪"，各大车企品牌的优惠补贴力度也在持续增加，"宝马降10万元"登上热搜，丰田高喊"买一送一"。据媒体报道，目前已有超过30个车企品牌加入了本轮"价格战"，纷纷推出"花式"打折促销。
价格战本身对于品牌而言，是一把双刃剑，很多时候都是"伤敌一千，自损八百"。一方面，压低价格，固然能在短期内提升市场份额，打压竞争对手；另一方面，价格战也会造成产品定价的混乱，在一定程度上损害品牌价值。何况，更多的品牌加入战局引发内卷，会大大消减降价的作用。
《每日经济新闻》记者发现，此次降价的直接原因，一是"国六B"新标实施在即，车企库存大，不得不降价；二是地方政府联合企业进行大额补贴，希望扭转汽车销量低迷，拉动消费。而更大的背景则是新能源车崛起，对燃油车造成了巨大的市场挤压。新能源车都开始价格战了，燃油车就更加艰难。
因此，可以确定的是，汽车行业面临一次剧烈的洗牌，阵痛难以避免。