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造车梦会是董明珠的梦魇吗?

2017-09-20 11:08:53    最精彩的营销骗局:钻石证明了这个世界何等荒谬  参与评论()人

董明珠造车的决心世人皆知。除了自己出资,拉隔壁老王入股银隆之外,她还开始了大动作,那就是入股夏利。

9月15日,有天津一汽夏利内部人士爆料,董明珠携格力团队一行现身天津一汽夏利汽车股份有限公司,就入股天津一汽夏利事宜进行了最后磋商。目前,格力团队的相关工作人员已入驻天津一汽夏利。

虽然格力集团公开否认这个消息,然而,无风不起浪,就连其自媒体都间接承认了。

格力入股夏利 是好还是坏?

2017年9月18日,格力停牌。

一切证明这不是空穴来风,然而,这笔交易究竟是好还是坏呢?

首先看看夏利的情况。根据夏利年报,2017年上半年,公司共生产“夏利”、“威志”和“骏派”品牌轿车13833 辆,同比下降33.45%,销售11538 辆,同比下降39.38%。报告期内,公司实现营业收入 62282 万元,同比下降 37.90 %, 营业利润-67138万元,归属于母公司股东的净利润-68564 万元,同比下降 32.17%。实在有点惨不忍睹。

不过,相对其他更烂的企业,比如说乐视的无底洞来讲,夏利还算优质资产,比如,夏利的账上,现在有现金13.15亿元,短期负债12.47亿元,整体负债率为79%,略低于警戒线以下。

图二:一汽夏利的财务报表:

一个时代的骄傲与光荣,夏利就这样从辉煌走向了寂寞。

而追寻夏利没落的根源,则是简单的分为以下几类:

一、产品力不够 缺乏创新

产品力不够,缺乏创新,最终被市场合消费者所抛弃,这是一汽夏利深陷泥沼根本原因。尽管2013年,一汽夏利推出威志V2、威志V5;2014年,一汽夏利推出的首款小型SUV骏派D60,然而这些产品加剧了夏利的滑落。在激烈的市场竞争当中,夏利的几款新品全部完败。

公开资料显示,2016年6月份,骏派D60销量仅为515辆,半年累计销量7391辆……

关键词:董明珠
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